CALLAO 卡亚俄港口介绍
CALLAO/卡亚俄港
港口性质：海湾港、基本港（M）
经纬度：12° 3′S，007°10′W
位于秘鲁（全称：秘鲁共和国THE REPUBLIC OF PERU）西部沿海的卡亚俄湾内，濒临太平洋的东南侧，是秘鲁的最大海港。始建于1537年，为西班牙殖民者掠夺金、银财宝的起运港。70年代港口实现了现代化。现为首都利马（LIMA）的海上出入门户，相距13km。该港拥有秘鲁最大的渔轮队，捕鱼量占全国鱼产量的一半以上，其中（鱼加是）鱼产量最多，约占总产量的95％。工业以鱼类加工为主， 是世界上最大的鱼粉加工中心，此外，还有造船、木材加工、机械及酿酒等工业。利马国际机场不仅是国内航空运输的中心，还是西半球重要的航空站之一。
该港属热带沙漠气候，年平均气温12～32℃。全年平均降雨量约为50mm。平均大潮高潮为0.8m。
本港有圣洛伦索（SANLORENZO）岛做屏障，并有防波堤围护，是一个优良港口。港区主要为突堤式码头，其中有22个泊位可靠远洋船舶，最大水深为10.6m，包括干散货、液货及矿石等专用码头，另有1座油船码头，岸线长200m,可日、夜靠泊，装卸设备有各种岸吊、可移式吊、蒸汽吊、浮吊、皮带输送机、牵引车、铲车、装粮机及拖船等，其中浮吊最大起重能力达150吨，拖船的功率最大灰588kW，还有直径为100～560mm的输油管供装卸使用。港区有仓库面积4.2万m∧<2>，货场面积为6.2万m∧<2>。谷物装卸有3座真空吸塔，容量为2.3万吨，装卸效率2座为每小时150吨，1座为每小时300吨。除油码头外，其它码头均有铁路线，装卸货物都可使用车厢。大船锚地离岸约2n mile，水深达18m。在锚地如得到港口当局批准可以卸活性畜、废金属、有时也卸杂货。1992年集装箱吞吐量为14.6万TEU。主要出口货物为鱼粉、矿石、糖、石油、棉花、羊毛及精炼金属等，进口货物主要有小麦、机器、车辆、纺织品、木材及食品等。每年从本港出口的鱼粉约50～100万吨，价值为2～4亿美元，占国际鱼粉市场的50％左右，在节假日中除劳动节外，均可安排作业，但需付加班费。
MATARANI 马塔腊尼港口介绍
MATARANI/马塔腊尼港
海口性质：海湾港、设有出口加工区
经纬度：16°59′S，072°06′W
航线：南美，丹麦马士基航运公司（MAERSK）有班轮可挂卡亚俄（CALLAO）港。
位于秘鲁（全称：秘鲁共和国THE REPUBLIC OF PERU）南部沿海伊斯莱（ISLAY）角北侧的马塔腊尼湾内，濒临太平洋的东南侧，是秘鲁南部的主要港口之一，也是玻利维亚进口货物的中转港。该港与秘鲁第2大城阿雷基帕（AREQUIPA）市有铁路相通，并经的的喀喀（TITICACA）湖通达玻利维亚。目前附近的莫延多（MOLLENDO）港的货运已转由本港进出。 该属亚热带沙漠气候，年平均气温12～32℃。全年平均降雨量约50mm。平均潮高，大潮0.9m，低潮0.1m，6～8月为涌浪期。
港区主要码头泊位有4个，岸线长670m，最大水深9.1m。装卸设备有各种岸吊、拖船及滚装设施等，其中岸吊最大起重能力为25吨，拖船的功率最大为588kW，还有直径为203.2mm的输油管供装卸使用。油船泊位距本港约6n mile，最大水深约21m，考虑到涌浪影响。船的最大吃水为16m。主要出口货物为矿砂、牛羊皮、咖啡、羊毛及锡锭等，进口货物主要有原材料、食品及工业品等。主要贸易对象为美国、日本及德国等。
ILO 伊洛港口介绍
ILO/伊洛港
港口性质：海港
经纬度：17°38′N，071°21′W
位于秘鲁（全称：共和国THE REPUBLIC OF PERU）南部沿海，邻近智利的阿里卡（ARICA）港，濒临太平洋的东南侧，是秘鲁南部的主要港口之一。它是铜、铅、锌的治炼中心。80年代初秘鲁的铅的产量居世界第十位。锌的产量居世界第五位，铜的产量居世界第七位。港口距机场约8km，每周有2次航班飞往塔克纳（TACNA）。
该港属热带消漠气候，年平均气温12～32℃。全年平均降雨量约50mm。平均大潮高潮为0.9m.
本港是无防波堤的开敞港，港区主要码头泊位有2个突堤码头，岸线长600m，最大水深为18m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、驳船及拖船等，其中可移式吊最大起重能力为50吨，拖船的功率最大为800kW。另有海上泊位4个系缆浮，可泊最长228m的船舶，备有直径为203.2～304.8mm的输油管供装卸使用，卸速每小时为54吨。大船锚地水深达30m。主要出口货物为铜、钼、鱼粉、鱼油及冻鱼等，进口货物主要有机械、原材料及消费品等。主要贸易对象为美国、日本和德国等。在节假日中可以加班的节日有国王日、基督圣体节、印第安人节、圣母升天节及民族节。
